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農村冷鏈運輸怎麽解決

2020-05-29 15:26:42

冷鏈運輸

近來,縣長、網紅帶貨,讓山裏的農產品火了,訂單紛至遝來。很多地方尤其是偏遠山區卻發現了新問題:冷鏈物流體係不健全,東西產得出卻存不住,賣得出卻運不起,有些地方的生鮮農產品損耗率甚至高達25%-30%,讓農民痛心,消費者也不滿意。全國兩會上,代表委員紛紛就這一問題建言獻策。

全國人大代表、遼寧省營口市太平山村村支部書記陳秀豔說,這幾年,村裏發展冷涼蔬菜產業,讓農民增收不少,但也確實存在季節性供需失衡的問題,“價格好的時候,可能賣到5元一斤,價格不好的時候可能兩元一斤也得賣。下一步,cblv8app菠萝官网下载村要把冷庫建起來,這樣才有市場話語權”。

陝西省商洛市安家門村的核桃、臘肉、燒酒在淘寶直播間受到了歡迎,但村民要把產品寄給消費者,需要先騎摩托車到鎮上,快遞費也高得讓村民“有點心疼”。全國人大代表、安家門村黨支部副書記寧啟水說:“要是物流公司能直接進村服務,要是快遞費能再便宜些,村民發展特色農業的積極性會更高。”

“全國70%以上生鮮農產品批發市場缺少冷凍冷藏設施;國有冷庫中近一半已使用了30年以上;冷鏈運輸裝備也存在技術落後、能耗高、不環保的問題。”對此,全國政協委員、北京食品科學研究院副院長喬曉玲建議,應加大冷庫、冷藏車等投入,重點解決中部農牧業主產區和西部特色農業地區冷庫嚴重短缺問題。

在基層調研時,全國政協委員、北京二商集團有限責任公司總工程師唐俊傑發現,不少貧困地區意識到冷鏈物流對建成長期穩定農業產業扶貧機製的重要性,急於補齊冷鏈短板,有的地區在頂層設計不足時盲目上馬項目,導致部分冷鏈設施“剛落成就落後”“一建成就閑置”,降低了扶貧資金的使用效能。為此,她建議設立專項資金,支持貧困地區做好頂層設計。冷鏈物流產業頂層設計應在總體規劃的統領下,在對當地發展基礎、發展環境和市場需求等進行深入研究的基礎上進行差異化定位,使產業發展既能立足自身,又能與周邊地區協同聯動,實現冷鏈物流基礎設施連線成網,建成穩定高效的供應鏈。建議由扶貧辦牽頭,從扶貧專項資金中導流一部分,定向支持貧困地區做好冷鏈物流產業頂層設計工作,為冷鏈產業發展找準方向。


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